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通报信息的不严谨、不全面、不清楚，不必要地制造了误会的空间，导致了这次的舆情。
蒋“书记”被“围猎”，先是他个人被“长线钓鱼”。一个名叫李远光的商人，便看中了这个“潜力股”的未来成长性，于是“耐心、贴心”地与他交朋友，从每年春节回老家第一件事就是先给蒋母拜年，到给老太太几万块“麻将钱”。随着蒋超良的官职提升，李远光的“服务”也不断升级，从孩子上学、兄弟投资到父母就医，蒋家的大事小情，李远光一概出钱出力、一手操办，连蒋家的保姆买房，他都砸了60万元。李远光长期以来对蒋家有求必应、无微不至，却不提任何请托，这就让蒋超良也感亏欠。
近日，北京穿越者载人航天科技有限公司举行“太空旅游全球发布会”，揭晓首批太空游客名单，包括穿越者创始人兼CEO雷诗情、上海智元机器人CMO邱恒等11人。
公开信息显示，穿越者的预售船票价格为300万元/张，预付10%可锁定名额，2023年售出第一张，目前已预订了超过三艘船，合计20余位太空游客，预计2028年将完成亚轨道载人商业太空旅游首飞。所谓亚轨道飞行一般是指飞行高度距地面20—100公里的空域，处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，能体验到失重状态。
事实上，早在2024年，就有一家江苏无锡的商业航天公司卖过太空旅行船票。
2024年10月，无锡民营火箭企业深蓝航天董事长霍亮在淘宝某直播间推出2027年载人飞船首次亚轨道载人旅行飞船船票的预售活动，全款定价150万元，直播优惠50万元。这家企业的亚轨道飞船体验服务采用深蓝航天可回收火箭和飞船载人舱的组合形式，飞行过程约12分钟，飞船舱将穿越100公里高度的卡门线，经历不低于5分钟失重环境，最终通过伞降方式回到地球。
一年多过去了，这家公司的太空旅行船票卖得怎么样？近日，深蓝航天方面向记者表示，当时预售了2张船票，其中一名乘客为苏州“90后”计算机工程师，后续暂时没有更新的卖票计划。“目前，我们的最新进展是可回收火箭将在年后首飞，这也是飞船发射的重要组成部分。”深蓝航天相关负责人表示。
比起普通火箭，可回收火箭更能够把太空旅行的价格“打下来”，实现商业逻辑的闭环。目前，太空旅行的价格仍然非常高昂，实现火箭的可回收可以大幅降低进入太空的成本，从而使太空旅行从少数国家和富豪的专属，走向更广泛、更可持续的发展阶段。
从技术路径上看，国内大部分商业航天公司都在瞄准可回收火箭的研制，2026年是我国可回收火箭技术从“实验”走向“定型”的决战之年，不少企业的可回收火箭将迎来密集首飞。
在1月23日于北京举行的商业航天产教融合新生态论坛上，蓝箭航天朱雀三号总设计师张晓东、星河动力智神星二号总设计师李君等，正规配资公司就披露了各家火箭迈向回收复用的最新时间表。
2025年12月3日，由蓝箭航天研制的朱雀三号重复使用运载火箭二子级火箭顺利入轨，一子级火箭回收未能成功，这是国内首次对入轨级运载火箭尝试一子级回收。目前，蓝箭航天进展已经是最快，其他企业可回收火箭暂未发射。
在可回收火箭的研制过程中，长三角贡献了不可或缺的力量。
比如星河动力在位于安徽池州的牛头山发动机试车台，近期开展了智神星二号大型可重复使用运载火箭主发动机（CQ-90）全系统热试车，并取得成功。
这一发动机试车台地处池州市贵池区牛头山镇三面环山的废旧矿区，天然地形有效屏蔽试车噪声，毗邻长江水道交通便利，成为航天动力测试的“天然良港”。经2025年升级改造后，该平台已先后完成几次关键试验，池州也以星河动力为龙头，集聚商业航天重点企业18家。
而蓝箭航天转入批产运营，则主要依托无锡、嘉兴两座智能制造基地。2025年的最后一天，上交所官网显示，蓝箭航天科创板IPO申请正式获受理，招股书中显示，蓝箭航天将同时推进嘉兴、无锡两大智能制造基地产能提升，目标建成年发射30次的产能规模，满产后年产值有望突破50亿元。
蓝箭航天相关负责人在接受采访时曾透露，企业计划建设可复用火箭产业基地项目的时候，收到了很多城市伸出的橄榄枝，不少地方给出了十分优厚的条件，最终，企业选择在无锡惠山高新区落地项目，主要看中惠山高新区在航空发动机关键零部件及材料产业上的显著优势。
看中商业航天的发展潜力，长三角城市在支持商业航天项目落地上动作频出。新年伊始，就有两个火箭项目落地长三角。
1月7日，箭元科技中大型液体运载火箭总装总测及回收复用基地项目开工仪式在杭州市钱塘区举行。这是国内首个海上回收复用火箭产能基地，也是首个不锈钢火箭“超级工厂”。
箭元科技成立于2019年，是一家采用“不锈钢+液氧甲烷”方案、实现可回收全复用中大型火箭的民营商业航天发射服务企业。其研制的“钱塘号”火箭计划于2026年底执行首次飞行及海上回收任务。杭州火箭“超级工厂”从签约到拿地，只用了30天，从拿地到动工，不到90天，建成后，将具备年产25发火箭的规模化制造能力。杭州也希望依托该项目，吸引新材料、动力系统、卫星总体等上下游企业集聚，形成产业生态。
1月19日，江苏省级重大项目——南京星河动力航天制造基地项目（一期）全面封顶，计划于今年3月进入竣工验收阶段，6月正式投入使用，将实现年产10发该型火箭的产能。
该项目从去年5月开工到投产，前后仅用时13个月。南京市规划资源局六合分局提前开展征收，实现“地等项目”，并通过各业务科室协调联动、并联审批，大幅压缩流程周期，比企业原计划提前了4个月。
南京市六合区也希望能以星河动力项目为牵引，加快构建火箭制造、卫星互联网等商业航天全产业链，力争在“十五五”期间形成百亿级空天产业集群。
南京、杭州、无锡等城市，正在通过布局航天产业基地，竞逐空天经济的新赛道。长三角的商业航天更加扎实地以可回收火箭为支点，撬动融合尖端制造和前沿应用场景的未来产业。
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